1900 年代初，橡胶短缺以及第一次世界大战期间轮胎充气带来的挑战导致迫切需要替代解决方案。针对这个问题，德国工程师于1916年设计出了一项突破性的发明——钢弹簧轮胎。
该轮胎是德国人专门为了解决橡胶稀缺和传统橡胶轮胎不可靠的问题而设计的。他们的目标是制造一种轮胎，不仅提供橡胶的可行替代品，而且还提供增强的可靠性，特别是对于需要坚固耐用的轮胎解决方案的军用车辆。
创新的钢弹簧轮胎首先在 Protos 车辆上应用，展示了其军事应用的潜力。轮胎设计采用了一系列呈圆形排列的钢弹簧，取代了传统的橡胶结构。这些弹簧经过精心布置，可提供支撑和灵活性，使轮胎能够承受军事行动的严格要求，同时在各种地形上提供更好的牵引力。
钢弹簧轮胎的主要优点之一是其耐刺穿和耐损坏，这显着减少了持续维护和轮胎更换的需要。这一属性使其对于在战场或崎岖地形等具有挑战性的环境中运行的军用车辆特别有吸引力。
此外，德国工程师认为钢弹簧轮胎的性能不会受到传统橡胶轮胎常见问题的恶劣天气条件的影响。该轮胎的独特设计预计即使在极端温度下也能保持其可靠性和功能性，使其非常适合不同气候下的军事行动。
虽然钢弹簧轮胎最初因其潜在的军事应用而受到关注，但人们对其民用也产生了浓厚的兴趣。该轮胎的耐用性和防刺穿性使其成为商用车辆的有吸引力的选择，特别是那些经常在崎岖道路上行驶或遇到尖锐碎片的车辆。
尽管钢弹簧轮胎表现出了良好的前景，但第一次世界大战的结束和随后橡胶技术的发展导致人们重新转向传统橡胶轮胎。橡胶再次变得更加容易获得，轮胎制造技术和材料的进步提高了橡胶轮胎的可靠性和性能。结果，钢弹簧轮胎逐渐淡出用途，成为轮胎技术演变中令人着迷但短暂的一章。
尽管如此，德国工程师在资源匮乏和技术挑战时期开发钢制弹簧轮胎的独创性仍然证明了人类面对逆境时的创新和适应能力。
